【東京→新潟】復活の在来線特急とき号の旅 魂の5時間27分
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- Опубликовано: 20 авг 2024
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企画/西園寺
編集/西園寺・ZAKI
サムネイル/たなか
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【チャンネル紹介】
関西の鉄道を中心に全国の鉄道路線やその他公共交通機関に関連した動画を投稿しています。また不定期で「対決企画」や「〜してみた」等の公共交通機関を取り入れた企画動画も製作しており大変好評を頂いております。
【自己紹介】
関西在住の大学4年生、21歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、RUclipsに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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【Twitter】 / saionji_com
【音楽】魔王魂
群馬県の県庁所在地は前橋です。申し訳ございません！！！普通に高崎と言ってしまっておりびっくりしました。地理ドリルに取り組みます
編集済み（）
高崎の県庁奪還計画は着々と進んでいる
よく熱海から出る上野東京ラインを見てると、前橋行きがあまりなく、高崎行きが多いから、ついつい群馬県の県庁所在地は高崎と覚えてしまう事がよくあります(笑)
地図ドリルも動画化できますね
計算ドリル、漢字ドリルに次いで地理ドリルもやらなきゃならんとは大変ですねえ()
特急「とき」と新幹線「とき」、時空を越えた対面、て感じを受け感動しました。
幼少期にボンネット型の「とき」を東京駅で見た記憶がうっすらと残っています。
月日が経つのは本当に「あっ」と言う間です。
0:01 スーツさんみたいなオープニングの仕方でびっくりした❕
40年の’’とき’’を超えての復活は熱い（）
西園寺さん当然のように関東にいるの好き
西園寺くんの地理的、歴史的解説がとてもわかりやすいです。
私にとってはとても遠い地域の動画ですが、だいたいの内容が理解できたので、それをさせるところが凄いと思います。
在来線も新幹線も両方リスペクトしている姿勢も素晴らしい。
もう10年鉄道を好きになるのが早ければもっと色々な在来線特急に多く乗れたのかなと思うことが多いので、今回の動画はそんな思いを馳せるうえでとても参考になりました。
素敵な動画をありがとうございました。
サムネ・編集共にスーツさんぽいの好き
とき号40年ぶりの復活凄いですね！
国鉄色の塗装に鉄道唱歌の案内メロディと
懐かしさを感じさせてくれるのも最高です‼️
鉄道唱歌のオルゴール、懐かしい。
今の在来線特急に復活してほしいね。
西園寺さんの動画で新潟の画を見られるのは嬉しい笑 ぜひまた訪れてください😊
やっぱり旅はいい。駅弁、駅そば、景色、旅行。名物、観光地、Ｂ級グルメ。旅は最高だ
自分は駅そばに一票
地元の方と会話してみるのも良いぞ
自分は景色に一票
半分以上食い物やな
いつもの動画とオープニングの雰囲気の違いは、とき号への敬意の表れなのですかね。
リバイバル運転とか、ラストラン運転とかなかなか乗るのが難しい（個人的にスーパー北斗に乗りたかった…）ので、こうやって解説して様子をアップしていただけれるのはありがたいです！
初手rainは神動画
同じ列車の話でも動画の出し方によって印象ってガラッと変わるなー
国鉄色の特急かっこよすぎる！自分もいつか国鉄色のリバイバル特急乗ってみたい…
分かる、その気持ち。
40年ぶりのリバイバル運転は当時の車両とは違いますが今では直通運転をしていない区間を結ぶとても貴重なツアーでまたやってほしいですね。
😅😮ーゎ
むしろ
ネットカフェ列車を移動寝台特急列車の復活として
翌日始発到着前に着く列車として
定期運行して欲しい
寝たら起きる頃には始発新幹線よりも早く朝一で着いてる的なのを
貧困層と新幹線よりも早く着く事に意味が有る客層に需要があると思う
前日から現地入りする必要が無くなるのは大変便利
新幹線の速達化も働く人達や急ぎの方には凄く有り難いですが、こういった特急列車達は旅をするには凄く魅力的ですね！
西園寺さんの案内に実際旅をした感覚になります✨
上野から担当された車掌さん、恐らく107系両毛線ラストランの時担当された方ですね
すごい丁寧にアナウンスされ鉄道ファンを楽しませて下さる方です
５時間越えの動画が１３分に見事にまとめられていると思います。堪能させていただきました。
リバイバル特急「とき」の運転は本当に懐かしくて良かった。
そこまでやるのなら、上野の発番ホームは高架ホームで7番線とか8番線から発車して貰いたかった。
とき号は毎時49分発だったので、当時と同じで49分発で・・・。
また、当時は浦佐には一本もとき号は停車しない駅なので、今回は通過でも良かった。
やっぱ181系か183系で走らせたかった。
これが第一次朝日スーツ戦争の元になったやつか
第2次あるの草
9:51 前橋が泣くぞ笑
www
最初のスーツ感すごい 動画間違えたんかと思った
それな
収斂進化というヤツ
ご無沙汰しておりますがなくて変な感じした！笑
慣れすぎてる！！笑笑
越後湯沢駅で、
西園寺さんとツーショットさせて
いただいたものです！
あの時は本当にありがとうございました！
東京の街並みから山間部に景色を変え、田園風景を経て新潟の街が見えるのがいいですね。日本を凝縮したような車窓が最高です。
しゃべり方からbgmまで全てに置いてスーツさんへのリスペクトを感じる
新潟住みとして嬉しい動画です！よく信越本線使いますから！
新潟駅はあと1年もすれば、完全体の新駅舎になるので、またいらしてください！
651と653のすれ違いはかつてのスーパーとフレッシュな常磐線を思い出させますね
線路が続いていたら記念で運行することがあるんですね。今年は色々とイベントがあるようで九州もSL人吉を見ることが出来るようです。昔の路線は走るだけでわくわくしますね。
車掌さんの「特別急行」ってアナウンスがいいですね。
北海道ではよく聞きますが、それ以外では殆ど聞きませんから…関西でも特別急行ってアナウンスして欲しいです。
長岡で一緒に写真を撮って下さりありがとうございました！
いいなぁ
うちは、越後湯沢駅でした！
本当に感謝ですね！
大宮通過の臨時「とき」※新幹線開業前も一部に存在
昭和57年の上越新幹線開業前の雰囲気を味わえたと言える
東京～新潟と言えばスーツさんのイメージがあったのですが、西園寺さんの旅もいいですねぇ。
良いもの見させていただきました🤗💕
貴重✨ですね。
ありがとうございました💓
西園寺さんの説明
いつもわかりやすいです☺️
当日はお世話になりました！浦和から新潟までほぼずっとお互い喋りっぱなしでしたけどとても楽しかったです！
40年ぶりの復活は歴史を感じる
40年前に戻って1ヶ月くらい鉄道の旅をしたい
@@Representative-Assistant それな
@@Representative-Assistant 今はもう廃線になった路線とか全部乗り通したい
@@yasai_se1katu 鉄道とバスでオホーツク縦貫旅行とか
@@Representative-Assistant いいですねえ(野獣風)
私は小学生時代（1970年後半～1980年前半）の夏休みに、新潟県柏崎市の親戚の家に毎年行っていて、その時に一日2本運行されてた「特急はくたか」の指定席券予約が取れれば柏崎駅まで直で、予約が取れなかった場合は「特急とき」で長岡駅まで行って、そこから信越本線で柏崎駅に行く、そんな感じで「特急とき」は何回か乗ったことがあります。
2日とはいえ、復活してたんですね。車窓の景色はだいぶ変わってるでしょうが、なんか懐かしく、思い出深く見させて頂きました。
雪のシーズンにE4MAXに乗って越後湯沢に行ったことがあるのですが、長いトンネルを抜けたらまさしくそこは雪国だったことを思い出しました！
リバイバル特急の旅、新幹線とは違いゆっくり山の中を走る姿、紅葉がとても綺麗で目も心もすっかり洗われましたよ😊
グンマーの県庁所在地は高崎ではないと前橋市民からお𠮟りがありました。
サムネが某フォーマル服RUclipsrにしかみえない
サムネといい動画の冒頭の解説といい、だんだん西園寺くんの動画がスー〇さんのレベルに近づいているようにも感じるw
2年くらい前から見てるけど、本当に成長してるなぁ
東京-新潟の旅、おつかれさまでした。
ぼくも西園寺チャンネルに登録してから、鉄道が面白くなってきました。
まさに、教育の賜物です。😊
特急「とき」オールドファンとしては、懐かしいです。
西側ファンのボクにとっては乗ってみたい列車でした。
最盛期にはたしか１４往復走ってたんですよね
NATOファンですか
県庁所在地前橋…ﾎﾞｿｯ((w
サムネやBGMの入り方、冒頭から解説が始まるあたりスーツチャンネルかと思った
よく見ると動画のタイトルもスーツっぽい
視聴者層を拡大しつつある西園寺チャンネル
動画の始まり方がスーツさんぽかったです
いい動画をいつもありがとうございます。
小学生から中学生の頃、上越にスキーに行くのに在来線を利用していました。
社会人になってからは新幹線で越後湯沢を利用しましたが。
大宮駅から高崎線、高崎で乗り換えて石打まで毎年両親が連れて行ってくれました。
冬の車内は常に満席で、ボックスシートの間の狭い通路にも立ったまま耐えているスキーヤーがww
でっかいリュックサックの上に座らせてもらって、なんとか長時間の狭い車内、子供が疲れないように頑張ってくれた両親には感謝です。
時は過ぎて、手ぶらでガーラ湯沢でスキーができる時代。荷物満載でも関越自動車道であっという間に
スキーリゾートに到着できる、なんとも時代の移り変わりは早いものです。
昔の列車でも世界で活躍している。そして地方の列車にも活用している。列車はやっぱり滅茶苦茶便利だな。
新潟にきてくれてたとは…。
細かいかもしれませんが、弥彦山は（やひこやま）とこっちでは呼んでます
冒頭がめっちゃ某神みたいw
いつも出発の時に、乗車を断念した多くの鉄道ファンが、それでもとてもうれしそうに旅立ちを見送っているのが胸を打つよねえ
先日新幹線で東京に行く途中で滋賀県と岐阜県の県境でものすごく高い山あり「えっ富士山じゃないし何の山？」(←無知)と驚いて調べました。あれが伊吹山なのですね。伊吹おろし。
西園寺さんの親世代ですが、このチャンネルのお陰で改めて「日本という国の美しさ」に気づきました。ありがとうございます。
同じくです。頼もしい若者で、つい子供のような歳なのを忘れてしまいそうです。
尾張に住んでる学生ですけど伊吹おろしによる冬の北風はたまったもんじゃないですねw冷たいし、強いし、ほんとに大変です
群馬県の県庁所在地は高崎ではなく前橋です。
9:52
@@user-yd3pd6qh8l まあ、ニューヨークとワシントンみたいなもんだしええやろ
流石の鉄ヲタでも間違えてはいけない案件。群馬県の代表駅はもちろん前橋駅。ミニモニの曲で習ったはずです。
懐かしい特急とき号をありがとうございました。田舎の佐渡に帰るときに利用してました。あの頃を思い出します。ボンネット型の１８５系かな？やっぱり国鉄色はいいですね！
浦佐の動画出てきたときに、これ乗りに行ったんだろうなって思いました😂
なんだか今回の動画の入りは、スーツさんの動画の冒頭に似ていますね
時代の変化を感じさせる。こういう特急は定期的に走ってもらいたいものだ。
オープニングはスーツさんのやつやん。笑
動画の雰囲気がスーツさんに似てきてる気がする
昔の特急列車が期間限定で復活。列車ファンにはたまらないよね。
私は不規則勤務の為、休みを取り、家の近くでこのトキ号を写真で撮りました。スピード早かった。
西園寺さん乗っていたんですね。なんだか嬉しい😆
フレッシュひたち号の国鉄色が今回の主役って事で、上野から大洗まで乗っていたあの頃が懐かしいです
良いもの見させて貰いました。ありがとうございます。
5:38~ 停車駅は上野側も新潟側も遠近分離がはかられている。しらゆきの停車駅との比較。
リバイバル特急 泣けますな😭素晴らしい
西園寺さんいたんですね！僕も見送り行きました。人すごかったですね。
群馬前橋市民を代表して
県庁所在地は、前橋なんです....
西園寺さん.駅の大きさで決めつけないで....
1:12 稚内意識してそうなの草
流石西園寺さん、乗られたんですね
自分は復路も往路も切符を取れませんでしたが西園寺さんの動画を見て自分も乗った気分になりました😅ありがとうございます😊(自分は特急ときの乗車記念カードに書かれたレプリカサボを持っています😅)
シーハイル上越やムーンライトえちごもなくなってしまったので今後も時々こういう列車があると良いな
4月にやった、広島の住宅街にある急勾配の珍しいモノレール。
赤字続きで、バスに代わってから来年には廃止になるそうですよ。
乗車する西園寺くんのリアクション最強‼️🤣🤣群馬県の県庁所在地高崎市発言に驚き😂😂😂
熱心に撮るだけじゃなくて、手を降って見送ってる人もいるのが、撮り鉄以外にも愛されてる列車なんだなと思いました。
個人的には、数回しか乗ってないけど、旧車両の先頭車の方が運転席が高くてカッコいいなと思います。
新しい車両は、風の抵抗をなくすとかの理由もあるのかもしれませんが、のぺっとした顔なのがイケメン度が下がってる。(個人の感想です)
いつも遠くまで連れていってくれてありがとうございます。
旅行した気になってます。
ツアーじゃない臨時列車を西園寺くんが取り上げるの、実は珍しい？
従来の西園寺スタイルの動画の始まり方もいいけどこのスーツスタイルの動画も定期的に見たい
国境の長いトンネルを抜ける上越妙特急、ロマンがありますね。西園寺くんの東日本方面のレポも新鮮です。
鉄オタのアンセムは鉄道唱歌だが、列車で聴く機会は昔に比べて少ないからこそ、この復活のとき号で聴けるのはマジでアツい！！
子供の頃、毎年お盆のお墓参りに、在来線の特急ときに乗って上野から新津に行っていたので、懐かしいです😊
スーツ氏vsテ〇朝のせいで「とき」のリバイバル運転が悪い形で注目されているのは残念だな…
新幹線で行くのもいいけどこういう感じで在来線でゆったり旅をするのもいいな
21:55 特急「とき」時代ではあり得なかった高架化した新潟駅に入るリバイバル「とき」
9:52 前橋市民に喧嘩を売った西園寺(なお駅の規模
他の鉄道系RUclipsrの動画で車両がチラっと映っていたので気になっていたのですが、こんな良い臨時列車があったんですね。
子供の頃、父親が頻繁に長期出張で新潟各地に行っていたので、母親に頼まれて『とき』に乗って時々荷物を持って行きました。
(いま思うと、二号さんを囲っていないかの監視要員も兼ねていた気もします.........)
ただ、懐かしいと思う反面、当時は年に何回も乗っていたので「もう乗るのは良いかな」とも思っています。
4:12 JR西日本でも、車両は683系で直江津まででもいいので「リバイバル雷鳥」とかやってもいいと思ったのですが、九州や東日本と違って三セク絡めた臨時列車やイベントは融通の効かない西日本は廃仏毀釈の如く頑なにやらなさそう。
利根川で思い出したのは上越新幹線開業前の渋川辺りで急行佐渡が豪雨の土砂崩れで列車脱線横転事故に遭い、多数の怪我人が出ました。
越後湯沢駅に上越線開業尽力された方の銅像が設置されました。
もしまた新潟来る機会がありましたら紹介いただけたらなと思ってます！
上越新幹線開業前、上越線で六日町で特急ときで上野まで行っていたものです。その時は急行佐渡、よねやまにも乗車した事があります。
大雪でも運休しない冬季の安定性で上越新幹線に軍配が上がるが
景色では断絶上越線
年一回紅葉シーズンに東京〜新潟間で何かしら運転して欲しい
スーパー北斗とこれが今年乗りたかった臨時列車トップ2だわ
最後にとき315号が出てきたので、maxは引退済みですがNGT48の『MAXとき315号』が聴きたくなってしまった48グループｦﾀｸです。
いわっぱらスキーじょうまえ、
日本で最長の駅名だった時代があって名前だけ知ってたけどこの路線だったんだな
フレッシュひたちの車両やん この色のフレッシュひたち勝田の車両基地で見たなぁ
復活した特急ときは今でも輝いてますね！僕は生で特急ときを観てないですが、昔の名車がこうやって復活するのは嬉しいですね！
それともしかして、西園寺さんは新潟で泊まって、次の日に浦佐に行ったという感じですかね？
L特急時代は浦佐に停車せず、六日町や小出に停車していた記憶があります。また、食堂車は無かったはず。同じ上越線を走っていた、「いなほ」や「はくたか」には付いていました。
181系初期車が雪害でダウンした際に改善策として雪対策をした183系1000番台を増備しました。
その際に編成を統一する為に食堂車や状態が悪い初期車は外され485系への転用を前提としたグリーン車2両が組み込まれました。
確かに１８３系にはありませんでした。しかし、１８１系にはありました。「とき」(佐渡のビュフェも)の食堂車は日本食堂だけでなく、聚楽も担当していました。聚楽は入線時に１列に並び頭を下げて列車を迎え、車内のテーブルにはレストラン・ホテルの会社だけあってテーブルクロスを敷いていました。日本一高級感のある列車食堂それが聚楽が担当する「とき」の食堂車でした。
とき号の還暦、おめでとうございます。在来線のとき号の旅を楽しめて良かったものと思います。この山越えは電気機関車では補助機関車を付けるほどのものでした。
速達化の歴史を感じつつも，，，現代は少し悲しみもあるのかもしれませんね，，，
こういうゆったりした旅動画もいいですねー。
今回は何食べたんだろ。気になるー。
対面乗り換えのホームに入線したら更に激アツだったかも
サムネとか編集とか所々スーツさんの編集に寄せた感じがした！
(違ったらすみません、、、)
すごいなぁ